2019年6月26日北京市榜首中级人民法院发布“e租宝”案全国集资参加人信息核实挂号公告，将于2019年7月2日至2019年8月30日对“e租宝”和“芝麻金融”网络途径集资的全国受损集资参加人进行信息核实挂号。
近来，我国已有19个省市先后发文，明确于2019年7月1日起，提前实施轿车排放执行国六标准。各大轿车厂商雷厉风行，从5月份起，就以各种形式，通过多种途径增大终端优惠幅度，以影响消费，下降国五轿车的库存。二手车商场也受此影响，呈现出一片“繁荣”现象。
但是，二手车商场在重视度不断得到提高的同时，被顾客诟病的问题也越来越多。其间，二手车电商职业“粗野成长”后的坏处更是显露无疑：路程数造假，检测、评价标准不一致，服务许诺难实现等恶疾让顾客烦恼不已。
车主“花钱买费事”？
“本想买个廉价的二手车先开着，趁便练练手，没想到却花钱买了费事。”今年即将大学毕业的王宇（化名），为了上班出行方便，近来花了1.3万元在二手车电商渠道上购买了一辆二手车，可没想到，这辆车却让他心烦不已。
王宇告知《工人日报》记者，他是在网上购买的这辆车。“当时，我看这辆车在渠道上标注的信息是2014年出厂，路程9.8万公里，挂出的价格为1.8万元，我觉得这车各方面都还挺适合我的，就点进去填写了个人信息，拨打了联系电话。”通过一段时刻的沟通，王宇通过该渠道与车主达成协议，以1.3万元的价格成交。
由于该车由成都发往重庆，期间只签署了一份所谓知情确认书，并以转账方式支付了购车款10%的订金1300元。两天后，车辆抵达重庆，王宇顺利接车过户，并支付了尾款。
“车刚开两天，跑了不到40公里，就不能发动了，我花了500元换了电瓶，又开了几天，轿车又出了问题。”王宇称，在他拿到车后的一个月时刻里，先后到修理厂去了五次，累计花了2000多元，现在这辆车又呈现了发动机故障、ABS故障、冷却液泄露等问题，不能正常行进。修理厂的师傅告知他，修车的钱都可以买一辆新车了，主张做报废处理或许易手给修理厂。
“我给购车渠道的客户打电话反映，对方却称，车已通过户到我名下，与他们无关了。”王宇说，现在车主的电话现已打不通了，渠道也没人来处理，他也不知道怎样办了。
查询揭露资料，记者发现，与王宇有相似遭遇的车主不在少数。不少车主表明，不管懂不懂车，都别为了廉价去买二手车，这行水太深了。重庆多个修理厂的师傅也坦言，别说新手，便是很多老司机也摸不透一辆二手车车况是好是坏。不少有相似遭遇的二手车买主都感叹是“花钱买费事”。
“钱景”与乱象并存
“二手车商场虽然饱受诟病，但不可否认，这个商场有宽广的‘钱景’。”据重庆市二手车流通协会相关负责人介绍，2018年全国累计生意二手车1382.19万辆，同比增长11.46%。而重庆市累计生意二手车26.64万辆，同比增长12.4%，二手车生意的商场空间巨大。
该负责人还表明，近年来，跟着二手车线上生意渠道越来越多，线下二手车生意的赢利有所削减，就重庆来说，二手车生意比几前年更标准，“套路”也少了很多，但由于这个职业的特性，还有一些恶疾没能得到彻底清除。
在重庆汽博中心从事二手车生意十余年的李辉说，当时，二手车线上生意远比线下混乱。在他看来，线上二手车生意不透明的事项远比线下多，买主承担的风险也更大。李辉说，向他这样的“内行”都曾被线上生意渠道“套路”过。
李辉告知记者，去年一家线上二手车生意渠道挂出一辆价值8.8万元的奔跑E300，明确该车是事端车，要是交纳了1万元确保金，并且在三个月内把车修理好，就能正常过户了。他觉得，该车赚头很大，所以与该渠道签定一份购车协议。
车拿到后，李辉用一个月的时刻将其修好了，要求进行生意过户时，该渠道却称，车还不能过户，由于还有事端未处理，要过户就得多掏近10万元处理事端。无法之下，购车只得作罢。“该渠道只交还确保金和交给我三分之一的修车费，钱没赚到，还赔了1万多元。”
记者了解，近几年线上二手车电商职业呈现出“粗野成长”之势，不只玩家很多，而且乱象频生。
据“电子商务消费胶葛调停渠道”监测显现，目前二手车电商首要存在渠道数据造假即生意量买家数和库存量涉嫌虚伪，虚伪宣扬，检测、保养、退换货等许诺服务难实现，“套路贷”以及售卖问题车辆等乱象。
重庆一4S店的负责人以为，二手车因廉价，适合新手练手，而遭到人们重视，又由于相关法律法规对线上生意渠道的束缚不行，里面存在很多“套路”，所以，或许未来很长一段时刻，二手车生意商场都会面临“钱景”与乱象并存的局势。
整治恶疾需多方参加
数据显现，自2016年以来，我国二手车生意量呈逐年上升趋势，但是，与二手车成交量和生意额的“步步攀升”成正比的，是越来越多的生意纷争和胶葛案件。
据重庆渝北区法院一办案法官泄漏，顾客以为销售者未照实告知车辆质量状况、生意价格虚高、车辆存在权属胶葛等问题，成为了二手车生意胶葛的高发“雷区”。而顾客的诉讼请求首要会集在吊销或解除合同且退车退款、要求销售者补偿购车花费的各类生意损失、或以销售者存在诈骗行为为由，要求惩罚性补偿金等几个方面。
有业界专家分析，顾客存在购车经验不足且一味寻求贱价的侥幸心理，销售者以“套路操作”成心隐秘或欺骗购车人真实车况等，都是二手车生意对立频发的直接原因；而更深层次的实质因素，便是由于主体商场职业标准不健全、职业监管不到位、不完善所造成的。
法律界人士也称，二手车商场比较大的问题便是缺少职业标准，其间包含车辆定价、车况来历、车辆质量等多个方面。二手车商场是以合规作为基础，信誉作为担保，但根据我国二手车职业开展过快，商场标准、职业原则以及部分监管没能及时跟进，也导致呈现各式各样的问题。关于二手车电商职业来说，数据造假便是一个旁边面的表现。同时，大部分二手车电商的盈利模式不行明朗，急于开展的状况下也忽视对自身产品体系的精细化制造。
北京德恒（重庆）律师事务所律师李建表明，关于标准二手车商场的法律法规不在少数，相关部分也在不断完善法条，目前，标准这一商场的关键在于如何将现有法律法规落地，相关监管部分强化监管，并促使从业者加强自我束缚。
此外，还有业内人士以为，整治二手车生意中存在的恶疾，需要加强商场内部监管力度，车管所、二手车专业评估机构、消协等部分联合协作，落实商场主体责任，提高商场准入的审核门槛，严把生意行为的“榜首关口”。“只要在多方参加、共同改善的基础上，二手车商场才干迎来真正的春天。”
