“虽然说现在是煤炭市场传统意义上的旺季，但近年来煤炭市场并没有进入有序的运行轨道，煤炭价格波动较大，总是出现淡季不淡、旺季不旺的局面。”中国煤炭运销协会市场观察员李朝林对本报表示，“从当前的情况看，也是旺季不旺的局面，造成这种情形的原因主要是需求问题，表现在整体经济情况有所好转，但是电力需求仍然没有强力回升，导致需求不足。”
而对于接下来煤炭价格的走势，李朝林认为，将取决于煤炭企业和电力企业明年的合同签订情况，以及煤炭价格并轨政策的偏向和执行情况。
目前，煤炭企业和电力企业围绕第二年的煤炭交易合同进入胶着状态，这种博弈已经在当前的煤炭市场有所体现，当前环渤海煤炭市场煤炭需求极度疲弱，除重点合同煤外，市场煤已经“有价无市”。
这种博弈来自于双方对下一步价格底线的摸底。日前，有消息称，目前正在和计划召开的各煤炭订货会上，各大煤企希望重点合同煤能有30元/吨左右的涨幅，然而对于当前的买方市场，煤炭企业的一锤定音时代已经一去不返，这种涨价愿望的决定权已经悄然转移到电企手中。
“煤炭市场供过于求的基本面已经形成，所以即使有煤炭并轨政策的刺激，仍难短期内令煤价反弹，煤炭市场的弱市形态在明年出现好转的可能性也不大，煤炭 价格仍将处于低迷区间。”李朝林称，“在产能过剩的大环境下，煤炭价格双轨制终结后，煤炭行业的有序竞争已经开始，更加严峻的市场竞争将逐步到来，煤炭价 格将随着市场竞争的加剧继续下滑，煤炭企业的经济效益将不断下降，煤炭行业的经营将更加严峻。”
中国报告大厅认为，“积极因素和利空因素的共同作用使得煤炭价格近几周呈现震荡整理的态势，煤炭价格大幅波动的可能性进一步减弱，短期内煤炭市场仍将保持弱势运行。”
而对于即将施行的煤炭价格并轨政策对于煤炭市场的影响，李朝林则表示，“现在中部地区有些煤炭企业，发热量为5000大卡/千克的市场煤价格是550 元/吨左右，而重点合同煤价格为570元/吨左右，一些电厂开始想方设法避开兑现采购重点合同煤合同，而采购市场煤，在重点合同煤和市场煤价格基本持平的 情况下，煤炭价格并轨基本上已是水到渠成，所以不会对市场形成太多波澜。”
