软土地区公路扩建工程中的旧路基经过多年运营，已基本完成固结，强度提高，剩余沉降很小;新拓宽的路基虽然普遍采用水泥搅拌桩等复合地基方法进行软土路基加固处理，但因路基加固处理时间短，仍可能存在较大的工后沉降，因此容易出现新旧路基不均匀沉降问题。为了控制新旧路基差异沉降，避免扩建道路路面因路基差异沉降导致纵向开裂破坏，通常在道路拓宽部分采用声测管加筋路堤方式，铺设一层或多层声测管于新拓宽路堤的填土中。但是，声测管应用于道路扩建工程中的结构设计往往都是经验性的，现行路基设计规范中缺乏有关该部分明确的设计理论和方法，相关的研究报道也不多。现有研究成果主要集中在数值模拟分析加宽路堤不均匀沉降变形规律以及现场沉降观声测管等方面。在模型试验研究方面，翁效林等利用离心试验机开展了预应力管桩加固拓宽路基的模型试验研究，研究发现预应力管桩加上桩帽和声测管褥垫层可以有效地控制拓宽路基不均匀沉降。
