Maxim推出用于多节锂离子电池组的高压

   2010-06-18 IP属地 广东361
 MAX11080具有业内最高的精度、极低的功耗、集成的安全和自诊断功能、以及多个可配置功能,有效解决了大容量电池组安全监控相关的问题。器件理想用于汽车、工业、电力线和电池备份等多种电池系统。

       12通道电池保护IC,降低了80%的BMS成本

       清洁能源的发展带动了能源存储市场的空前发展

       从运输业到智能电网,能量存储技术对实现从传统燃料到清洁能源的转变至关重要。在全球广大消费者和政府对绿色能源的广泛关注下,能量存储市场得到了空前的发展。Lux Research预测,2012年能源存储市场将增长55%,达到640亿美元。其中,运输业能量存储市场因受益于混合电动车(HEV)需求的增长,将从2007年的129亿美元增长到2012年的199亿美元。

       锂离子电力技术—一个爆发性的市场

       在未来的燃料槽中,HEV电池组将成为下一代运输系统中驱动级的重要组成部分。

       虽然早期HEV采用的是镍氢(NiMH)电池,但Li+电池以其较高的能量密度和较宽的单节驱动范围,有望在2015年时占据市场主导地位。Lux  Research预测Li+电池的销售额将从2007年的68亿美元跃至2012年的169亿美元。

       然而Li+电池有明显的不稳定性,需要精心的设计和先进的监测方案以确保安全工作。电池过压会引起电池温度的迅速升高,引发燃料泄漏的过热失控状态。由于HEV通常需要数百节电池串联供电,故障引起的后果是严重的:一节电池的故障可能会造成整个电池组的燃烧或爆炸。

       挑战:降低安全成本

       如今电池组设计者投入大量的时间和资源,确保其电池组的绝对安全。通常的保护电路大都采用多个3或4通道故监测器,并且在监测器与模拟电路及无源器件(电阻、多路复用器等)之间采用昂贵的电流隔离器。这些电路体积庞大、价格昂贵,更不用说时间的花费了。

       MAX11080极大地简化了多节电池组的设计。器件具有12通道故障监测器,采用专有的电容隔离式菊链接口,大大减小了元件数量,降低了成本。这种独特的架构允许连接多达31个器件至串接电池组,对多达372节电池进行监测。同时,基于电容的接口提供了成本极低的电池组间隔离,消除了级联电气故障。

       由于省去了昂贵的隔离元件,Maxim的方案比分立方案节省75%的空间,将典型的电池管理系统成本从250美元降低至50美元。

       MAX11080设立新的性能标准

       除节省成本外,Maxim的方案还具有优异的性能。

       器件采用公司的高压、小尺寸BiCMOS工艺,实现了业内最高的耐受电压(80V)、优异的ESD性能(±2kV、人体模型)和热插拔能力,在整个较宽的工作温度范围内具有可靠的性能。为防止电池过热,MAX11080的高精度过压检测功能在整个AEC-Q100 2类温度范围(-40℃至+105℃)内误差小于±25mV。

       此外,MAX11080可将功耗降低10倍(工作模式下电流为80μA),以延长电池使用时间。独特的内置关断电路可将功耗降至极低,仅为2μA,使电池可以保存若干年,而只消耗极少的电池电量。

       灵活的功能

       MAX11080具有16个可选过压门限和8个可选欠压门限。可以根据需要关闭欠压检测功能。器件包括可编程检测延时功能,允许用户滤除电池组的瞬态动作,避免过压或欠压误报警。报警线采用4kHz心跳信号,该信号消失表明发生了有效的过压或欠压事件。这些特性对于区分正确和错误的报警非常有用,能够防止系统不必要的关断。

       针对汽车应用的设计

       MAX11080具有片内自我配置和自我诊断模式。上电时器件自动检测电池状态,并能够配置为以任何连接顺序或安装模式监测2至12节电池。器件还对内部比较器电路进行自测,保证其上电时工作正常。器件能够监测封装上任何引脚的开路或短路状态,并能持续监测引脚上的这种故障。

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