粉末冶金含油轴承粉末冶金轴承是金属粉末和其他减摩材料粉末压制、烧结、整形和浸油而成的，具有多孔性结构，在热油中浸润后，孔隙间充满润滑油，工作时由于轴颈转动的抽吸作用和摩擦发热，使金属与油受热膨胀，把油挤出孔隙，进而摩擦表面起润滑作用，轴承冷却后，油又被吸回孔隙中。粉末冶金轴承可在较长时间内不需要添加润滑油。粉末冶金轴承孔隙率愈高，储油愈多，但孔隙愈多，其强度愈低。这类轴承常处于混合润滑状态，有时也能形成薄膜润滑，常用于补充润滑油困难和轻载荷与低速的情况。 根据不同的工作条件，选用不同含油率的粉末冶金轴承。含油率大时，可在无补充润滑油和低载荷下应用；含油率小时，可在重载荷和高速度下应用；含石墨的粉末冶金轴承，因石墨本身有润滑性，可提高轴承的安全性，其缺点是强度较低；在无腐蚀的情况下，可考虑选用价廉、强度较高的铁基粉末冶金轴承，但相配合的轴颈硬度应适当提高。 优点1、耐外力之撞击，运输时所造成之损失减少2、价格便宜 缺点1、空气中的灰尘会因风扇马达之运转而被吸入马达核心，储存在轴承周围之润滑油混合成油泥，而造成运转噪音，甚至于卡死不转2、轴承内径容易磨损，使用寿命较短3、无法使用在携带式产品上4、轴承与轴芯间隙小，马达之运转激活效果较差5、马达运转轴芯与轴承摩擦所产生的高温气体，因受轴承两端之油圈、华司阻碍，无法排除而形成氮化物，易淤塞于轴芯与轴承制件隙内，阻碍马达运转之顺畅。 含油轴承为滑动轴承的一种，含油轴承具有多孔性，在120度时浸透润滑油，冷至常温，油就贮在空隙中，当轴颈在轴承中回转时的抽吸作用，以及产生摩擦热，油就膨胀而挤入摩擦面中，进行润滑。含油轴承的特点：可以在很长的工作时间内不需添加润滑油，适用于轻载低速不易加油或密封器件中。
