桥兴公路桥梁伸缩缝F80-【采用热轧整体成型的异型钢材】

GQF-60型桥梁伸缩缝应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩缝在出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。若伸缩缝过长受运输长度限制或有其他原因而不能整段组装运输时，可以分段组装运输。运输要用专门的支架支撑和固定，不使其产生碰撞、磨擦，以防变形和损伤。伸缩缝运到工地存放时，其库面应垫离地面至少300mm，并不得露天存放，确保其不受损害。分段组装运输的伸缩缝运到工地后，应在工地拼焊和橡胶件的硫化连接，亦可在钢构件拼焊后再装整条橡胶件。安装工作在生产厂家协助、指导下进行。

桥兴公路桥梁伸缩缝F80-【采用热轧整体成型的异型钢材】的施工顺序

伸缩缝预埋筋留设→伸缩缝处嵌泡沫或灌砂→桥面混凝土铺装→桥面沥青混凝土铺装→伸缩缝位置放线→伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割→清理槽内及梁端缝内的杂物→校正伸缩缝预埋筋→伸缩缝型钢焊接、安装→伸缩缝两侧浇筑混凝土→伸缩缝嵌橡胶→检查验收。，伸缩缝安装、混凝土浇筑、检查验收等关键工序必须提前通知项目部，再由项目部GQF-60型技术人员报验监理工程师。上一道工序不合格不得进行下一道工序的施工。若未按照程序报检被业主或总监办罚款，项目部将加倍处罚。未经报检就施工的隐蔽工程或不合格工程项目部不予对下计价。后附总监办下发的2007-GC-49号《监理工程师通知》。

桥兴公路桥梁伸缩缝F80-【采用热轧整体成型的异型钢材】施工工艺和方法

1、安装GQF-60型伸缩缝前现场准备工作A、GQF-60型钢筋、钢板、橡胶、伸缩缝装置等材料进场必须附有出厂时的产品检测报告及质量合格书并交项目技术负责人一份原件。伸缩缝构件要妥善存放，外观应光洁、平整，不得有扭曲变形和污染，伸缩缝装置应符合《JT/T327-2004》标准。B、机械设备、小型机具配备齐全。C、配备防止污染路面用的帆布、塑料布、胶带等材料。D、配备养护用的塑料薄膜、土工布、运水工具等。

2、开槽A、伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工后开槽安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。B、根据施工图的要求及当时施工时气温确定开槽宽度，准确放样，打上线后用沥青混凝土切缝机对铺好的沥青混凝土进行切缝，切缝边口应整齐无缺损，不能将槽口以外的沥青混凝土破坏。锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直并把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。

C、缝隙间的沥青混凝土用风镐开槽。将槽内的沥青混凝土、梁端间隙内的杂物凿除，并用强力吹风机或高压水枪清洗干净，确保槽内及施工现场整洁，然后用泡沫板填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。D、理顺、校正槽内预埋筋，对扭曲的预埋筋要理顺，对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象。E、开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。

3、桥兴公路桥梁伸缩缝F80-【采用热轧整体成型的异型钢材】的运输、就位与安装A、按设计要求将全部组装好的伸缩缝装置运往施工现场，存放地点应尽量接近安装位置并放置在最少高于地面30cm的支撑物上，同时提供合格产品检测报告。B、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

C、就位和焊接。将桥兴公路桥梁伸缩缝F80-【采用热轧整体成型的异型钢材】装置放入槽口内，安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，左右前后位置要准确。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，及时清除焊渣，确保质量。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

D、桥兴公路桥梁伸缩缝F80-【采用热轧整体成型的异型钢材】的标高、纵坡、横坡、直线度调整到与桥梁路面相符后即可进行固定。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊。保证焊接牢固，每米各边至少有两处焊接。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。严禁从一端平移施焊，以免造成伸缩缝翘曲。严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。