一：牌号F44奥氏体不锈钢
二：化学成分
碳 C：≤0.02 硅 Si：≤0.70 锰 Mn：≤1.00 磷 P：≤0.03 硫 S：≤0.01 铬 Cr：19.5 - 20.5钼 Mo：6 – 7 镍 Ni：17.5-18. 铜 cu：0.5 – 1 氮 N：0.18 - 0.25
三：应用范围应用领域：
海洋：海域环境的海洋构造物，海水淡化，海水养殖，海水热交换等。
环保领域：火力发电的烟气脱硫装置，废水处理等。
能源领域：原子能发电，煤炭的综合利用，海潮发电等。
石油化工领域：炼油，化学化工设备等。
食品领域：制盐，酱油酿造等。
高浓度氯离子环境：造纸工业，各种漂白装置
耐高温
四：概况
254SMO是一种奥氏体不锈钢。由于它的高含钼量，故具有极高的耐点腐蚀和耐缝隙腐蚀性能。这种牌号的不锈钢是为用于诸如海水等含有卤化物的环境中而研制和开发的。254SMO也具有良好的抗均匀腐蚀性。特别是在含卤化物的酸中，该钢要优于普通不锈钢。其C含<0.03%，因此叫纯奥氏体不锈钢（<0.01%又叫超级奥氏体不锈钢）。超级不锈钢是一种特种不锈钢，首先在化学成分上与普通不锈钢不同，是指含高镍，高铬，高钼的一种高合金不锈钢。
近年来，我国虽然在材料和制造方面取得了一定进步，但在部件和系统设计、集成等方面仍然存在问题，航空业的"心脏病"亟待解决。伴随着"两机"（飞机发动机及燃气轮机）专项的启动和中国航发于 2016 年中成立，军用和民用发动机核心零部件等配套产业步入快速发展期，发动机产业更是提高到了GJ层次，摆脱对飞机的依附，有望从体制上改善航空发动机发展环境，并且整合国内优势资源，突破大飞机"心脏"问题。随着"十三五"步入Z后一年，"两机"国产化进程也有望提速。
