近几年发展起来的新型交通工具——电动车，有轻便、环保、经济等很多其他交通工具所不具备的优点。经济、环保、便捷的电动车已成为老百姓最实用和最受欢迎的交通工具之一。电动车代替传统自行车已经是一个不可逆转的市场需求和发展趋势。
中国轻型电动车产业在2000年进入产业化发展阶段，目前正处于产业生命周期快速增长阶段的初期。尽管遇到许多政策的瓶颈问题，消费者仍对这一新兴交通工具十分青睐，近年来，轻型电动车产业一直保持80%以上的增长速度。2008年，在整体经济需求增长放慢、工业增速回落的背景下，轻型电动车行业却出现令人瞩目的“井喷（火爆、热门）”行情，成为耐用消费品市场不多的“亮点”之一。预计2009年产销量可达到3000万辆。据此估算，2010年，中国轻型电动车的产销量将可能达到4000万辆，出口量将可能达到500~600万辆。实现工业产值700亿元，包括上下游带动产值的产业总体规模将达到1300亿。目前，中国轻型电动车的产销量已经占到全球的90%以上，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。
电动自行车虽然给百姓生活带来很大的方便，但电动自行车电池的有效寿命，严重制约着电动车的运行成本。由于各方面的原因，电池没有达到其理想寿命，造成电动车使用者每年要花费350-900元对电池的投资。如何提高电动车电池寿命，节省电动车运行成本是电动车使用者最为关心的问题。
谁能解决老百姓日常生活的困难，为老百姓带来实惠，谁就将拥有最大的市场，最大的财富。
中国是全球铅酸蓄电池的产销大国，铅酸蓄电池已经有150多年的历史，是一种应用广泛的动力电源。具有原材料易得、价格低廉、可靠性好等优点，目前约有95％的市场占有率。铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。铅酸蓄电池的设计使用寿命一般为5-8年，而实际使用寿命只有1年左右。研究证明，蓄电池在实际使用过程中，如果使用和维护不善，例如经常充电不足、不及时充电、长期过放电等原因，极板上就会逐渐产生一种坚硬且导电不良的粗晶粒－－硫酸盐（即酸酸盐结晶体）。这种硫酸盐用常规方法充电很难还原，在充电时充电接受能力很差，大量析出气体，这种现象被称为“不可逆硫酸盐化”，简称“硫化”，也称“盐化”。粗晶粒硫酸盐堵塞了极板孔隙，使电解液渗入困难并增加了内阻，导致蓄电池因容量降低而无法使用，现在各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口的，通常在1年左右内就会出现充电困难、容量降低等现象，过早失效报废，远未达到设计寿命。仅2004年，国内报废的铅酸电池每年达1亿多只，一般的中小城市量达数万只以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只，其中90％以上的电池是因为硫酸盐化而报废。铅酸蓄电池的过早报废不仅严重浪费能源，而且严重污染环境，废旧电池的回收和再利用，已成为各级政府及各企事业单位的关注热点。
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