蓄电池修复、翻新市场-不可估量（三）是对蓄电池修复、翻新市场-不可估量（二）继续介绍，想了解更多有关蓄电池修复、翻新方面的知识，请继续关注！
如何翻新蓄电池？
首先认识一下蓄电池有哪些部件构成？
蓄电池由电池槽（外壳）、隔板、板栅（正极板栅和负极板栅，也称为极板或铅板）、电极、正负极柱、正负极端子、硫酸电解液等构成。
其次在市场上回收旧电池（成本低廉），需要注意的是：做电池翻新不需要购买新的电池极板，如果需其他原材料，比如：外壳、铅条、隔板、胶水等原材料，中大可以给您提供，根据您需求量的多少，公司也可以提供原材料厂家，保证您低成本运营。
然后需要有检测、开壳的设备或工具。
检测设备在修复、翻新配套设备中都包含，在次不在阐述。
针对于电动车电池的开壳方法有很多种：
1、使用中大提供配套设备中工具开壳；
2、使用蓄电池放电、开壳、焊接一体机进行开壳（接助电池放电，利用电阻丝放电开壳，即省电又能达到开壳的目的）；
3、使用热熔开壳机进行开壳（通过加热到一定温度来开壳）；
4、使用中大最新研发新型开壳设备即全自动无损破壳机来开壳，设备优点：实现蓄电池无损伤开壳，对蓄电池极板不造成任何损伤，开壳速度快、效率高、省人工。
通过使用检测设备，检测电池的故障情况，确定了电池是属于物理性损伤，开完壳之后，接下来将电池极板放的新的电池外壳里，并将检测出存在断极、断格、短路的电池极板剔出，将从其他电池中检测好的电池极板补充进来，将更换有破损的隔板，接下来是焊接，具体焊接方面需要注意哪些要点，公司会给您做一个全方面的培训。接下来是对电池内部是否存在短路现象进行检测，检测电池无短路，可以对电池进行封壳。接下来对电池进行充电、配组是很关键的一步。在新电池组装中蓄电池焊接、化成、配组是关键步骤，在电池翻新中也同等重要，希望给予重视。
什么样的电池可以配为一组使用？
1、放电时间差，不得大于10分钟；
2、电池的开路电压差，不得大于0.1V。
不重视电池配组将导致什么后果？
如果在组装、翻新时不注重对电池配组，随便拿3块或4块电池放在一起使用将成为蓄电池寿命缩短的最致命的原因，造成电池单格落后，蓄电池容量逐步下降，如果不及时进行维修，蓄电池将面临着报废的危险。
蓄电池修复、翻新市场-不可估量（四）将会继续给您做介绍，敬请观注！
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