1．性能特点
(1)中心距，公称传动比等主要参数均经优化设计，主要零、部件互换性好。
(2)齿轮均采用优质合金钢经渗碳、淬火、而成，齿面硬度达HRC54—62．
(3)体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高，寿命长，可靠性高、传动平稳、噪音低。
(4)一般采用油池润，自然冷却，当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风扇，冷却盘管冷却。
2、应用范围
动圆周速度不大于20米／秒。
(3)工作环境—40～50℃，如果低于0℃，启动前润滑油应预热至0℃以上，本减速器可用于正反两个方向运转。
(4)适用输入输出轴呈垂直方向布置的传动装置。主要用于带式输送机等各种运输机械，也可用于冶金、建筑、水泥、轻工、能源等各种通用机械传动机构中。
3、参数范围
DBY、DBYK、DBZ型减速器各有12种规格，名义中心距为：160，180，200，224，250，280，315，355，400，450，500，560mm；每种规格均有5种传动比（8，10，11.2，12.5，14），两种旋向，四种装配型式，分别组成240种减速器。
DCY、DCYK、DCZ型减速器各有15种规格，名义中心距为：160，180，200，224，250，280，315，355，400，450，500，560，630，710，800mm；每种规格均有11种传动比（16，18，20，22.4，25，28，31.5，35.5，40，45，50；），两种旋向，四种装配型式，分别组成660种减速器。
本减速器系列可以满足TD型和DX型带式输送机及其他运输机械的全部功率要求及0.8~6.5m/s带速的工作范围。
4、结构
减速器的第一级传动为格里森制弧齿锥齿轮，第二、第三级传动则为渐开线圆柱斜齿轮。
减速器的润滑：一般情况下，减速器的齿轮和轴承采用油池飞溅润滑，自然冷却。只有当减速器工作平衡温度超过规定值，或承载功率超过热功率PG1时，方采用循环润滑，或采用加冷却管的油池润滑。
5、型号和标记
减速器的型号由型式代号，名义中心距a（末级中心距），公称传动比，装配型式代号，输入轴旋转方向代号组成。
D-带式输送机类组代号，B-二级传动，C-三级传动，Y-硬齿面齿轮，Z-中硬齿面齿轮，K-输出轴为空心轴形式。
名义中心距：用实际数字表示，单位为mm
传动比：用公称传动比表示。
装配型式：用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ表示。
输入轴的旋转方向：面对输入轴方向看，S为顺时针方向，N为逆时针方向。
