超硬7A04进口美国铝板，航空铝板AA7075，可焊接铝板7475-T6，进口7A10铝排，7050 环保镜面铝，航空专用7475铝材，A7050超大直径铝棒，航天7A10超硬铝棒
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。
铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。
至上进口航空铝的性能用途介绍如下：
7A04铝板介绍：
属Al-Zn-Mg-Cu系超高强度铝合金，亦称超硬铝，是超硬铝中相当成熟.使用较久和较广的一个合金。强度高，热处理强化效果好，退火和新淬火状态下塑性中等；与硬铝不同，人工时效状态下的耐蚀性比自然时效状态的耐蚀性好，且自然时效进程慢，需经过3个月后才能达到时效硬化峰值，故7A04在淬火人工时效状态下使用。其缺点是组织稳定性不高，低频疲劳强度低，有应力腐蚀破裂倾向。合金点焊焊接性良好，气焊不良，热处理后可切削性良好，但退火后的可切削性不佳。
化学成分：
硅Si：0.50 铁Fe: 0.50 铜Cu：1.4-2.0 锰Mn：0.20-0.6 镁Mg：1.8-2.8 铬Cr：0.10-0.25 锌Zn：5.0-7.0 钛Ti：0.10 铝Al：余量
其他：单个：0.05 合计：0.10
力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥530
伸长应力 σp0.2 (MPa)：≥400
伸长率 δ10 (%)：≥5
注 ：管材室温纵向力学性能
试样尺寸：所有
7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等
航天飞机的乘员舱、前机身、中机身、后机身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用铝合金制做的。各种人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料也都是铝合金。
7050含铝(Al) 余量, 铬(Cr)≤0.04,
锆(Zr)0.08～0.15, 锌(Zn)5.7～6.7,
硅(Si)≤0.12, 铁(Fe)0.000～0.150,
锰(Mn)≤0.10, 镁(Mg)1.9～2.6
7050性能
密度：20℃（68℉）时为 2.83g/cm3（0.102lb/in3)。
退火温度 415℃（775℉）
固溶温度 475℃（890℉）
时效温度 120-175℃（250-350℉）
7050铝合金主要用途
航天航空工业、吹塑（瓶）模、超声波塑焊模具、高儿夫球头、鞋模、纸塑模、发泡成型模、脱腊模、范本、夹具、机械设备、模具加工。用于制作高端铝合金自行车车架。
7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高
铝材
铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。
7475铝合金
●特性及应用：
7475铝合金，美国变形铝及铝合金。7475属于Al-Zn-Mg-Cu系合金，7475用于机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等及其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件。
●化学成分：
铝 Al(最小值)：余量 硅 Si：≤0.10 铁 Fe：≤0.12
铜 Cu：1.2~1.9 锰 Mn：≤0.06 镁 Mg：1.9~2.6
铬 Cr：0.18~0.25 锌 Zn：5.2~6.2 钛 Ti：≤0.06
未指定的其他元素：每种：≤0.05；合计：≤0.15
7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
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7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置
7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
7075 用于制造飞机结构及期货、他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造
7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
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