先接通点火钥匙开关,直流启动马达运转,并带动与飞轮同轴的曲轴运转,使活塞在从上而下移动时空气由进气门进入气缸内,继之活塞反向上移,气缸内空气受到活塞压缩,随后柴油通过进油管经油泵喷射系统喷入燃烧室,与被压缩的高温空气接触而燃烧,由燃气膨胀所产生的巨大压力推动活塞向下运动,并通过连杆使曲轴旋转,从而对外输出扭矩作功,最后活塞由下向上移动,将膨胀燃烧后的废气排出气缸。至此完成了一个工作循环,随着一个又一个工作循环重复进行,柴油机连续运转。柴油机的控制核心是通过控制喷油泵来调节和稳定转速,一般分为机械调速和电子调速。电子调速器采用双闭环控制,用转速传感器检测柴油机转速,把检测结果转换成比例的电信号,将之与给定的标准转速信号比较,得出偏差信号,再与执行器的位置反馈信号相加,以合成后的信号作为执行器动作的输入信号,通过控制柴油机喷油泵齿杆位置来调节供油量,从而达到调速稳速的目的。目前国外柴油机也引用了先进的发动机的“电喷”控制技术,在带载特性、节约燃油和环保排放以及降低噪音等方面性能卓越。发电机组的有功调节就是对柴油机转速的调节。
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