详细说明
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在value="600" unitname="℃" style="word-break: break-all; font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px; line-height: 23px; background-color: rgb(246, 252, 255);">600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，高温合金产品图片融品科技提供
基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~value="780" unitname="℃" style="word-break: break-all; font-family: Verdana, Arial;">780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机最热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的最高温度〉value="1100" unitname="℃" style="word-break: break-all; font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px; line-height: 23px; background-color: rgb(246, 252, 255);">1100℃，而镍合金约为value="950" unitname="℃" style="word-break: break-all; font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px; line-height: 23px; background-color: rgb(246, 252, 255);">950℃，铁基的合金〈value="850" unitname="℃" style="word-break: break-all; font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px; line-height: 23px; background-color: rgb(246, 252, 255);">850℃,即镍基合金相应地高出value="150" unitname="℃" style="word-break: break-all; font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px; line-height: 23px; background-color: rgb(246, 252, 255);">150℃至value="250" unitname="℃" style="word-break: break-all; font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px; line-height: 23px; background-color: rgb(246, 252, 255);">250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在先进的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及搞氧化搞腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片场合。 镍合金具有上述优点与其本身的某些卓越性能有关。镍为面心立方体，组织非常高温合金生产用关键设备真空炉
稳定，从室温到高温不发生同素异型转变；这对选作基体材料十分重要。众所周知，奥氏体组织比铁素体组织具有一系列的优点。 镍具有高的化学稳定性，在500度以下几乎不发生氧化，学温下也不受温气、水及某些盐类水溶液的作用。镍在硫酸及盐酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。 镍具有很大的合金能力，甚至添加十余种合金元素也不出现有害相，这就为改善镍的各种性能提供潜在的可能性。 纯镍的力学性能虽不强，但塑性却极好，尤其是低温下塑性变化不大。
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