桥面防水

您好：

一、什么是桥面防水：

     桥面防水层是指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。

二、桥面防水材料分为几大类：

      路桥专用防水涂料

      水泥基渗透结晶型防水涂料

      SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料

      双组份聚硫密封膏（胶）

      丙烯酸防水涂料

      (SPUA)高铁聚脲弹性体喷涂

      环氧树脂防水涂料

      聚氨酯防水涂料（多组分）

      单组分环保型聚氨酯防水涂料

      JS复合防水材料

      防水卷材类

      自粘防水卷材类

      膏状类防水材料

三、桥面防水施工分类：

      防水涂料施工

      防水卷材施工

四、桥面防水材料如何施工：

 【1】防水涂料施工

 

      1、基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

      2、施工必需设备齐全、性能良好。

      3、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

      4、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷第一遍 涂料，一般3-6小时（但不超过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

      5、养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。

      6、施工温度：在5℃一35℃为宜，若夏天超过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。

      7、理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.6kg/m2.

【2】 防水卷材施工

 

       1、基层处理：桥面基层应平整、干燥、清洁、不得有疏松、起沙、起皮现象，若达到上述要求即可将基层涂刷一层底料，并注意保护。

       2、查验施工工具是否齐全、性能完好。主要有：喷灯、滚刷、压子、鬃刷、剪刀等。

       3、防水层应干净、干燥、含水率必须在9%以下才能施工，如施工中没有测含水率的仪器，可以在基层表面放一卷卷材，3个小时后观看，若无水印即可施工。

       4、搭接：卷材长边搭接宽边不小于70mm,短边搭接宽度不小于lOOmm,搭接部位宜以溢出热熔的改性沥青为度，并应立即刮封接口。

       5、铺贴时，展开并按要求排好第一卷卷材，按准确尺寸裁剪后，每卷卷材应从端头回卷到中间，用火焰熔化隔离薄膜，立即向前滚铺，使卷材完全粘接在基层上，然后重复地做另一半的卷材。随后的卷材在端头搭接处交错排列。

      6、大风天气、雨、雪天气不得施工。

      7、施工应注意防火。

五、桥面防水层的重要性：

近年来，我国修建的高速公路无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害最大、最常见的就是水损害。对于沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏。同样，水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

在路桥建设中可用作铺设防水层的材料很多，有各类防水卷材、防水涂料及各种堵漏材料等。但在众多的防水材料中，防水涂料是近年来路桥防水中应用最广泛、用量最大的一种防水材料。这主要是因为防水涂料作为路桥防水有以下优点：防水涂料为不定型材料，可适用于各种形状不同的基层，能形成无连接缝的、整体性好的防水层；可喷涂，施工方便，工效高，水乳型涂料还可在潮湿的基层上施工，可缩短工期。因而近年来随着公路建设的蓬勃发展，路桥防水涂料也发展很快，工程用量逐年增大。但由于标准的滞后，以往路桥防水涂料多以建筑防水涂料JC 408、JC/T 894标准为依据，事实上建筑防水在环境与力学特性上和道路工程防水有着较大的差异。桥面防水层的作用不同于建筑上的防水，也不同于地下工程的结构物防水。屋面防水涂膜不受荷载作用，它的功能就是防止雨水侵入屋面混凝土，腐蚀混凝土中的受力钢筋，降低结构的使用寿命；地下结构物的防水涂膜则是在屋面防水的基础上，再加上一恒定的水压力；而路桥用防水材料则是在外部应变力、剪切力不断变化的条件下承担防水作用的，施工早期必须承受施工设备的裸碾及粒料的穿剌，开通营运后还得承受行车的反复作用和动水压力1，尤其是道路需承受较大的车辆推动荷载与水平荷载，在弯道处其所承受的强度更大。由于高速公路有不少弯坡斜桥，且桥梁坡度大，加之重载车辆多、车速快，在用卷材作防水层的桥梁建成通车后一些桥面出现了沥青混凝土滑动的现象。桥梁承受振动荷载结构时，桥面防水层应采用柔性涂料与卷材，两者相比，选用涂料防水层更佳。

 

六、桥面防水层施工时应注意的问题：

1/水泥混凝土桥面用机械进行拉毛或刨铣，一定要将水泥浮浆硬渣除掉，但不能破坏水泥混凝土表层。

2/用强力吹风机除尘，油渍部位要用清水冲洗，吹风除尘结束后立即喷撒刚性防水剂，严禁二次污染桥面。

3/在喷洒刚性防水剂后对桥面落水口、防撞墙根部，钢筋裸漏处进行局部处理，用JBS -PBⅡ型桥面防水涂料进行涂刷。落水口处要将周遍处理完全覆盖，防撞墙根部要上翻10公分，用毛刷涂刷。钢筋露头处要清除。

4/喷涂刚性防水剂每平方用量不的少于1000-1500克，一次性喷涂完毕，满足水泥混凝土表面渗透的要求。

5/刚性防水剂不但要有渗透性，并且一定要有粘结性，防止刚柔结合发生剥离现象，粘结强度应达到JC/T975-2005粘结性的要求。

6/防水涂料一定要选择有鉴定证书聚合物沥青基防水涂料，符合JC/T975-2005或JT/T535-2004标准要求，通过ISO认证的正规单位生产的，参加涂料标准编写的单位更好（JBS符合该要求）。现在市场上出现一些假冒产品，技术来源道听途说，剽窃仿冒别人的产品，不能真正的按技术工艺进行生产，设备不健全，生产不规模，不经科技部门鉴定，随便吹嘘产品性能、夸大作用。拿别人的产品骗检报告，搅乱了桥面防水市场，给桥面防水带来了很大危害。

7/喷洒加强层，在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维不得长于5-15mm，要随第一遍防水涂料同时喷洒。

8/水性防水涂料一定要用无气喷涂机进行多遍喷涂（ZL06型喷涂机比较适用）。严禁使用人工涂刷，因人工涂刷容易漏涂、空鼓、涂刷不均匀，而且不能保持水泥混凝土的麻面，不利于涂料于上下层的粘结力、结膜速度慢，影响防水涂膜质量。

9/聚合物沥青防水层连续喷涂完毕后，一定要在涂膜干燥再进行摊铺沥青混凝土面层，一般在48小时后方可进行。如防水养护不好，在摊铺时容易将防水层破坏。桥面防水层不彻底干燥，可能影响沥青混凝土与水泥混凝土桥面的粘结力，桥面沥青混凝土易出现拥雹现象。

七、桥面防水材料施工时应注意：

   1.桥面清除浮浆必须洁净桥面水泥混凝土桥面固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物

CaOH）（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分氯化物也会在震捣过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。

这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形成隔离。

此面层用水洗、吹风是清除不掉的，必须用机械方法进行强力清除。QM3型拉毛机清除比较理想。但不能损伤水泥混凝土表面的角质层。清除完毕后用强力吹风机进行吹风除尘（JBS背负式吹风机比较方便）。使表面洁净，有利于增强防水层与水泥混凝土的粘结力或刚性防水的渗透性。如清理不彻底会直接影响防水涂料的粘结力和刚性防水剂的渗透力，会造成“千里长堤，毁于蚁穴的现象。

  2.桥面防水刚柔必须结合根据即将宣贯的《城镇桥梁桥面防水规程》要求桥面防水要做刚柔结合，但刚性防水如何跟柔性防水层更好的结合是一个非常值得重视的问题，刚性防水一般都是用硅烷防水剂。硅烷防水的机理是烷基硅与碱发生反应生成硅酸钠，硅酸钠防水液与水泥混凝土中的氧化产生反应生成硅酸钙，直接阻塞水泥混凝土的毛细孔，形成憎水层，但渗透不到水泥面层中的硅分子附着在水泥混凝土的表面会形成隔离层。这是JC/T1018-2006刚性防水剂用桥面防水中的缺陷，很难与柔性防水层及沥青混凝土结合，通过试验大大降低了三者之间的粘结力。这样就必须在防水剂中搀加非离子型胶质物，伴随着刚性防水剂渗透到水泥桥面混凝土表面。JBS-1500界面防水剂就存在这项功能，这样防水层与桥面水泥混凝土就可以完全的结合起来达到刚柔结合的目的。

   3.桥面防水材料必须机械喷涂用机械进行多遍喷涂防水涂料，因为ZL无气喷涂机压力大、雾化充分、呈扇形。喷涂压力可达0.4mpa-0.6mpa，不但可以喷射到水泥混凝土面层的微孔中，并且可以将微孔中的微尘在压力的作用下排出，增强防水层的粘结力。防水涂料均匀喷洒到桥面形成凹凸不平的麻面，提高沥青混凝土的粘结性，保证桥面不会出现剥离、拥苞现象。加强层短纤维必须用风动喷撒机进行喷撒，严禁人工撒布。短纤维要保证撒布均匀、纵横交叉，

不能出现成堆、成团现象，BS喷撒机比较适用。

八、桥面防水层施工的要求：

1项要求：要求水泥混凝土桥面用机械进行拉毛或刨铣，一定要将水泥浮浆硬渣除掉，但不能破坏水泥混凝土表层。

2项要求：要求用强力吹风机除尘，油渍部位要用清水冲洗，吹风除尘结束后立喷撒刚性防水剂，严禁二次污染桥面。

3项要求：要求在喷洒刚性防水剂后对桥面落水口、防撞墙根部，钢筋裸漏处进行局部处理，用JBS -PBⅡ型桥面防水涂料进行涂刷。落水口处要将周遍处理完全覆盖，防撞墙根部要上翻

10公分，用毛刷涂刷。钢筋露头处要清除。

4项要求：要求喷涂刚性防水剂每平方用量不的少于1000-1500克，一次性喷涂完毕，满足水泥混凝土表面渗透的要求。

5项要求：要求刚性防水剂不但要有渗透性，并且一定要有粘结性，防止刚柔结合发生剥离现象，粘结强度应达到JC/T975-2005粘结性的要求。

6项要求：防水涂料一定要选择有鉴定证书聚合物沥青基防水涂料，符合JC/T975-2005或JT/T535-2004标准要求，通过ISO认证的正规单位生产的，参加涂料标准编写的单位更好（JBS符合该要求）。现在市场上出现一些假冒产品，技术来源道听途说，剽窃仿冒别人的产品，不能真正的按技术工艺进行生产，设备不健全，生产不规模，不经科技部门鉴定随便吹嘘产品性能、夸大作用。拿别人的产品骗检报告，搅乱了桥面防水市场，给桥面防水带来了很大危害。

7项要求：要求喷洒加强层，在喷涂时要达到“薄、均、”的要求，短纤维不得长于5-15mm，要随第一遍防水涂料同时喷洒。

8项要求：要求水性防水涂料一定要用无气喷涂机进行多遍喷涂（ZL06型喷涂机比较适用）。严禁使用人工涂刷，因人工涂刷容易漏涂、空鼓、涂刷不均匀，而且不能保持水泥混凝土的麻面，不利于涂料于上下层的粘结力、结膜速度慢，影响防水涂膜质量。

9项要求：要求聚合物沥青防水层连续喷涂完毕后，一定要在涂膜干燥再进行摊铺沥青混凝土面层，一般在48小时后方可进行。如防水养护不好，在摊铺时容易将防水层破坏。桥面防水层不彻底干燥，可能影响沥青混凝土与水泥混凝土桥面的粘结力，桥面沥青混凝土易出现拥雹现象。

 

                                                                                       

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