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我公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.2、使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.
桥梁伸缩缝是一种采用挤出成型的Q345（ASTM A709 Grade50）型钢、齿型结构具有超强度高的伸缩缝产品。本产品可以增加了伸缩量，提高了行车平稳，适用于高速公路及城市道路使用，并能较好地适应桥梁的纵向位移。伸缩量为0～120mm，介于80mm与160mm之间，因此可以避免使用伸缩量为80mm的伸缩装置而造成行车不平稳，以及采用160mm的桥梁伸缩缝而增加工程造价的问题。采用的锚固系统与GQF－MZLⅡ80相同，适用于各种梁端结构，其预留槽（包括铺装层）高度≥150mm。将W型氯丁橡胶伸缩密封条嵌入型钢内，防水、防尘性能佳。在伸缩装置的表面防腐采用热镀锌工艺，来提供使用防腐寿命长。本产品在厂内整体定位组装，现场安装方便。我们在进行公路桥梁伸缩缝施工时，对于安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，
GQF-C40.C60.C80型、
GQF-Z40.Z60.Z80型、
GQF-D40.D60.D80.D120.D160型、
GQF-F40.F60.F80型、
GQF-E40.E60.E80型、
GQF-MZL40.60.80.160.240.320.400型、
SSFB-80.100.120.160.240.320.400、TST等型号齐全：单组式桥梁伸缩缝、多组式桥梁伸缩缝 XF，SGF系列桥梁伸缩缝 橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，桥梁橡胶芯模，桥梁充气芯模，充气桥梁芯模，桥梁橡胶气囊，【GYZ/GJZ/GJZF4/GJZF4]板式橡胶支座，GZP盆式橡胶支座，，减震橡胶垫块
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我们的桥梁伸缩缝产品已经销以下城市占据北京 上海 重庆 天津 广东 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆等等 几乎全国都有我们的长期客户。欢迎您来电咨询。
桥梁伸缩缝安装方法及技术措施：
首先我们将桥梁伸缩缝用围档,将每道伸缩缝围起来，围档应采取加固措施，保证围档牢固。并派专人看守，严禁任何无关人员进入。为保证伸缩缝的质量,伸缩缝施工采用专业的施工队伍,有经验的操作工进行。首先放出伸缩缝中线，然后划出伸缩缝槽边线。划完线后，沿线两边铺彩条布，用封箱胶带沿所划线将彩条布固定，防止污染油面。使用沥青砼切缝机对铺筑完的路面进行切缝，
“毛勒缝”与两侧路面接缝对齐，开缝深度为8cm，开缝要保证边口完整，无掉齿现象。开槽后两条缝之间的沥青砼路面用风镐凿除，再将所填充的砂石料清除干净，除去木板，用水清除其它杂物，切除完后，相应将彩条布下移，加强保护，防止损坏伸缩缝槽的边角。清理完伸缩缝槽（包括支座周边杂物）后在伸缩缝处填充泡沫板，泡沫板填充要严密。如果槽两边油面不平整，槽宽应加宽，将不平整的油面切除。切除后最少保证槽深8cm。再将先前放倒的预埋钢筋用扳手调整至合适位置，完成后请监理工程师验收。之后,检查Z-80型伸缩缝质量，经检查合格后再入槽安装。
我们可以使用采用小型龙门架配合手拉葫芦(倒链)吊装,将伸缩缝吊入槽内。用2m直尺找平，保证与路线纵向坡度一致，防止桥头跳车现象，若与纵向坡度不一致，采用千斤顶进行调整。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，开锁时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度修正。解锁后进行混凝土浇筑，完成后请监理工程师验收。
我们对于混凝土采用的是阻锈钢纤维混凝土。浇筑时，严格控制砼面高程，抹面时可比设计高程高1-2 mm，最后在收浆时再抹平。浇筑砼时，伸缩缝中间塞苯板，上面用封箱胶带贴死。严禁污染伸缩缝面。砼采用C50W6F200阻锈钢纤维砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次浇筑完成，用50振捣棒振捣至密实。浇筑完硬化后及时进行养生，用无纺布覆盖，及时洒水，保证湿度大于90%。养生期间封锁交通，时间超过7天，并达到设计强度。
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在这里简单介绍了伸缩缝，泰成伸缩缝，质量保证，价格合理，服务周到，信誉度极高，因此受到广大客户的信赖，也使得公司产品销售量处于行业领先地位，欢迎新老客户订购。
