采用给水泵汽轮机驱动给水泵时，给水泵汽轮机在停运时的均匀降温，启到时汽缸缓慢加热都需要低速盘车，从而牵动着高速给水泵的低速启、停，一般给水泵的轴细而长，其动静绕度较大，效率高，动静间隙小，在高速运转间隙的压力水起着水轴承作用，形成了稳态跨距，缩小了支撑跨距，増强了支撑刚度，而低速盘车时水轴承不形成，如果泵体上下温差増大引起壳体变形，在盘车时就会使动静间隙消失而发生动静摩擦或发生“抱泵”现象，另外给水中杂质较多也会发生“抱泵”现象，鉴于给水泵和给水泵汽轮机的矛盾，国外有的电厂在泵和汽轮机之间设一静态快速离合器。
南方水泵厂总结具体原因分析如下：
1、IDP公司的给水泵为了追求高效率，减小泵组体积及叶轮级数少，所以动静间隙设计较小（包括机械密封动静环），最小处不足10um。因而容易发生动静部分磨损及“抱泵”现象。
2、给水泵在安装过程中，未严格按设计要求调整动静间隙，动静间隙过小或过大，动静间隙过小容易出现动静摩擦，平衡盘的动盘和静盘间隙如果过大汽泵轴向推力则很难平衡，推力轴承容易发生磨损，动静间隙消失产生“抱泵”现象。
3、给水泵在安装过程中（包括机械密封)，未认真清理动静部件表面上的杂质，杂质在汽泵充水和启动过程中进入动静较小部位，发生卡涩出现“抱泵”现象。
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