昨天下午,北京青年报记者来到南北走向的延静里中街,发现街道中段和南段中间位置被放置了白色的隔离护栏,护栏中间有两三处被人卸了形成豁口,从中段到南段的短短600米距离,护栏有六处不同程度的“伤情”,有些护栏被挤成了“麻花”状,有些护栏被挤成 “波浪状”,还有一处护栏笔直的“腰板”已经被撞得七扭八歪,致使西侧北向南方向的道路更加局促,仅够一辆轿车将将通过。
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现在社会已经趋向智能化,曾经原始的小汽车已逐渐被能自动导航自动驾驶的智能汽车所代替,更别说传统型的停放自行车的停车架子了。早在多年前,我国就有了智能的停自行车系统,因为投资额巨大,运营成本高昂,受益人群有限,所以智能自行车系统也只存在于一些一线城市。现如今政府提出发展“智慧城市”智能化多样化高科技产品相继出世,传统型自行车停放架该如何突围?
传统型自行车停放架,是一种停放自行车、电动车或者摩托车的金属架子,在公共场所、人群密集地、超市、地铁口等都有安装自行车停放架。它造价低款式多样化,不仅有停放自行车的卡位式自行车单车停车架,还有能停放自行车和电动车摩托车的螺旋式停车架,可自由组合安装,设计人性化,价格低廉实用,你说它能突围吗?
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