西安铜车马

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  铜车马尺寸为真车真马的1/2,1/4，1/8，1/10，1/12，1/16，1/20，其造型生动逼真。驷马头方目圆，双耳短促，脊平臀圆，劲健有力。四蹄贴地，作将欲前行之状。铜驭官双手前伸执辔，双目微启，目光下视前方，专注而肃顺，表情恭谨，充分反映了一个忠于职守的高级驷手的形象。铜车马充分展示了古人高超的造型艺术和当时先进的金属加工工艺。铜车马给人以多方面的知识和启迪，确为稀世之宝。
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??名称：铜车马二号坑工艺品摆件材质：青铜器起订量：50件
??详细介绍1/20铜车马 长宽高：22/13/11.5cm
?? 1/16铜车马 长宽高：26/14.5/14.5cm
     1/12铜车马 长宽高：33/21/19cm
?? 1/10铜车马 长宽高：40/25/19cm
?? 1/8 铜车马 长宽高：54/37/25cm
?? 1/4 铜车马 长宽高：90/51/56cm
?? 1/2 铜车马 长宽高：200/120/60cm
?? 原大铜车马 长宽高：330/195/115cm
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?国宝级文物“秦陵一号铜车马”?
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?? 兵马佣的铜车马俑的外范采用的是多合范法，成功地把握了曲面多变的躯干、胳臂以及二者交叉形成的复杂的形体。俑头和手是单独铸造的预制件，最后焊接在俑的体腔和袖管内。俑头上戴的鹖冠比较复杂，采用先行铸出，再焊接铸在俑头上。车舆是车体中最大的铸造部件，由舆底、两、车耳及其他附件组成，铸造面积达数平方米。尤其是2号车，不仅铸造面积大，且形体复杂，有些部分是笔直的平面，有些地方则是折曲的交角，更有许多弧曲。如此巨大复杂的铸件，不仅要求有高超准确的分型技术，而且要有相应的铸造工艺。匠人采用了多种手法和高超的铸造工艺，从而创造了古代铸造史上的奇迹。
??铜车马的零部件很多，有长有短、有大有小、有厚有薄、有空有实、有圆有方，因此对制作工艺的要求很高，《后汉书·舆服志》中记载：“一器而群工致巧者，车最多。”《周礼·考工记》也云:“一器而工聚焉者车最多。”看了秦陵出土的铜车马后，证明古人所言不虚。铜车马零部件的加工方法多种多样：
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?? 1．铜丝的制作：铜车马上有许多地方使用了铜丝，直径一般在0．25～0．8毫米之间，最细的要算铜马上的缨络和右骖马上的，其直径仅0．25～0．3毫米。怎样把铜丝制作得如此之细，委实令人难以想象。通过金相组织观察，发现其制作工艺是：先铸成铜板，经锤打成零点几毫米的薄板，然后裁切再经加工而成。